Moto GP 2007年第18戦　バレンシアGP

2020年8月20日

2007年最終戦は23万7千人がサーキットに押し掛けるという、一大イベントとなった。

その注目を集めたのは、地元ライダーのダニ・ペドロサ。

この一戦で優勝すれば、あのロッシを抜き、年間ランキング2位に上がれるかもしれない。

ペドロサは地元の期待に応え、ポール・ポジションから一気に勝負をかけていった。

バレンシアGP　レース前のTips

開　催　日　：　2007年11月4日
コンディション　：　ドライ
気　　　温　：　19℃
路面温度　：　25℃

ロッシがまさかの転倒！　大波乱だった2006年のバレンシアGP

2006年のバレンシアGPは、大波乱の2006年を象徴するに相応しいレースだった。

前戦のヘイデンの転倒でトップに立ったロッシは、2位にさえなれば6年連続の年間優勝となる。気合十分のロッシは予選から絶好調で、ポールポジションを獲得した。一方のヘイデンは5番グリッドからのスタートとなり、誰もがロッシの年間優勝は硬いと考えていた。

しかしロッシはスタートに失敗し、6位に後退する。一方のヘイデンは4位に上がった。

ロッシの前にはストーナー、メランドリ、カピロッシが走行していて、抜くのは容易ではない。その状態に焦ったのか、ロッシはまさかの転倒を喫し、最下位まで順位を落としてしまう。

これによって、形勢は一気に複雑化。ロッシとヘイデンのそれぞれが何位でゴールするかによって、年間優勝が決まるという緊迫の展開となった。

1位　トロイ・ベイリス
2位　ロリス・カピロッシ
3位　ニッキー・ヘイデン

ペドロサはロッシを抜いてランキング2位に上がれるか？

前戦終了時点で、ランキング2位のロッシと3位のペドロサの差は24ポイント。

ペドロサが年間ランキング2位になるためには、ペドロサが優勝してロッシがノーポイントとならなければいけない。

ペドロサにとっては、優勝は絶対条件なのだ。

ロッシが骨折

そのロッシだが、昨年の因縁だろうか？、予選2日目に転倒し、右手の骨を3本折ってしまった。

映像では、右手の小指と薬指を束ねるように、簡易なテーピングだけが行われているロッシの姿が見られる。

右手はアクセルとブレーキの手だ。動くように固定する（？）必要性は分からなくも無いが、骨折の処置としては、あまりに心もとない。

痛そうだ。

ホプキンス、メランドリ、カピロッシ、ドプニエが移籍

2007年最終戦という事で、このレースを最後に別チームに移るライダーがいる。

ジョン・ホプキンス　：　スズキからカワサキへ
マルコ・メランドリ　：　ホンダからドカティへ
ロリス・カピロッシ　：　ドカティからスズキへ
ランディ・ドプニエ　：　カワサキからホンダへ

様々な要因があるのだろうけど、ホプキンスのスズキ離脱は勿体ない。
全く勝てなかった、スズキマシン。
リタイヤしたときに、マシンを蹴っ飛ばしたこともあったホプキンスが、バーミューレンと共に開発してきたマシンが、ようやく安定して好成績を出せるようになってきたのに、その果実を逃すことにならないか？

チェカ、バロス、玉田がMotoGPを去る

カルロス・チェカ、アレックス・バロス、玉田誠がこのレースを最後にMoto GPを去ることになった。

バレンシアGPで消えた？　1万2千人の謎

バレンシアGPは、MotoGPで唯一のスタジアム式サーキットで開催される。

野球場のように観客席がコースを囲むように設けられているので、多くの客席からコース全体が見渡せるという、とても有難いサーキットだ。一度は行ってみたい。

サーキットの様子

スタジアムは巨大で、キャパシティは12万人もある。東京ドームの収容人数は５万５千人、日本最大の日産スタジアムでも7万2千人なので、12万人というのはその2つのドームを足した位ということか？

しかしである。バレンシアGPに詰めかけた観客の数は3日間で23万7千人、決勝日だけでも13万2千人である。

12万人の席に入りきれなかった1万2千人は、一体どこに行ったのでしょうか？

バレンシアサーキットの概要

コース全長　：　4,005ｍ

コース幅　：　12m

コーナー数　：　右5　左9

最長ストレート　：　876m

決勝レース周回数　：　30周

総走行距離　：　120.15km

バレンシアGP　決勝のグリッド

ペドロサがついに4戦連続のポールポジションを獲得している。骨折のロッシは17番グリッド。

Row	Grid	Rider	Team	Time
1	1	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	1'31.517
	2	Casey STONER	Ducati Marlboro Team	1'31.603
	3	Nicky HAYDEN	Repsol Honda Team	1'31.903
2	4	Randy DE PUNIET	Kawasaki Racing Team	1'31.963
	5	Sylvain GUINTOLI	Dunlop Yamaha Tech 3	1'32.074
	6	玉田　誠	Dunlop Yamaha Tech 3	1'32.151
3	7	John HOPKINS	Rizla Suzuki MotoGP	1'32.165
	8	Loris CAPIROSSI	Ducati Marlboro Team	1'32.261
	9	Carlos CHECA	Honda LCR	1'32.273
4	10	Marco MELANDRI	Honda Gresini	1'32.367
	11	Chris VERMEULEN	Rizla Suzuki MotoGP	1'32.617
	12	Alex BARROS	Pramac d'Antin	1'32.714
5	13	中野　真矢	Konica Minolta Honda	1'32.730
	14	Toni ELIAS	Honda Gresini	1'32.790
	15	Colin EDWARDS	Fiat Yamaha Team	1'33.021
6	16	Anthony WEST	Kawasaki Racing Team	1'33.231
	17	Valentino ROSSI	Fiat Yamaha Team	1'33.290
	18	Kurtis ROBERTS	Team Roberts	1'33.431

ロッシにまたも不運！　骨折の痛みは序章でしかなかった

ホールショットは　ストーナー。レプソルホンダの2人、ヘイデンとペドロサが続く。
第2コーナーでペドロサがヘイデンをパスして2位に上がる。
4位のホプキンスもヘイデンをパスする勢いで走行している。

半周が過ぎた段階で、ストーナーは早くも2位のペドロサに1秒差をつけている。
ロッシはグリッドと同じく、17位を走行。

2周目

ペドロサがペースに乗り始め、ストーナーと同ペースで周回し始める。

ストーナーがニューサーキットレコードを出す。

3周目

ヘイデン、メランドリ、ホプキンスが3位を争っている。

4周目

ロッシは17位のまま周回。

ホプキンスがヘイデンをパスして3位に上がる。2位のペドロサとは2.5秒差。

5周目

メランドリがヘイデンを抜くが、コーナー立ち上がりで抜き返される。

メランドリの走りが、かなりアグレッシブ。
全戦と同じ轍を踏むか？

ペドロサがサーキットレコードを更新する。

6周目

ペドロサがホームストレートでストーナーのスリップストリームを使い、1コーナー進入でトップに立つ。

7周目

メランドリがヘイデンをパスして4位に上がる。

8周目

この時点の上位タイムは次の通り

ペドロサ
↓　0.4秒
ストーナー
↓　3.1秒
ホプキンス
↓　1.8秒
メランドリ
↓　0.5秒
ヘイデン
↓　0.2秒
カピロッシ

ロッシはトップから17秒遅れの16位を走行している。

10周目

この時点の上位タイムは次の通り

ペドロサ
↓　0.4秒
ストーナー
↓　3.1秒
ホプキンス
↓　1.8秒
メランドリ
↓　0.5秒
ヘイデン
↓　0.2秒
カピロッシ

ロッシはトップから17秒遅れの16位を走行している。

このままの順位でペドロサが優勝してしまうと、ロッシは年間ランキング3位に落ちる。
ロッシが2位を維持するには、最低でも2.1秒前を走るカルロス・チェカを抜いて、15位に入り、1ポイントを獲得しなければならない。

11周目

ロバーツがリタイヤ。

12周目

ロッシがチェカとのタイムを1秒まで縮める。

14周目

チェカが中野をパス。

ロッシが中野をパスしポイント圏内に入る。

15周目

この時点の上位タイムは次の通り

ペドロサ
↓　1.6秒
ストーナー
↓　5.7秒
ホプキンス
↓　3.9秒
メランドリ
↓　4.1秒
ヘイデン
↓　0.3秒
カピロッシ

17周目

ロッシが玉田をパスして14位に上がる

18周目

第一コーナーでロッシのマシンが急にスローダウン。一気に18位に転落する。

19周目

ヘイデンとメランドリが、コーナーごとに順位を入れ替える激しい4位争いを展開する。

ロッシがピットイン！
そのままリタイヤ！

当初は骨折の痛みが原因かと思われたが、実はエンジントラブル。
なんという不運！

21周目

この時点の上位タイムは次の通り

ペドロサ
↓　1.8秒
ストーナー
↓　9.6秒
ホプキンス
↓　5.0秒
ヘイデン
↓　0.2秒
メランドリ
↓　1.9秒
カピロッシ

ストーナーとペドロサが他より1.5秒早いラップで周回している。

2006年の開幕戦で感じた新時代の到来は、ここにきて、確定的になった！

22周目

メランドリがヘイデンのスリップストリームを使い、4位に上がる。

25周目

カピロッシがヘイデンをパスし5位に上がる。ヘイデンはバーミューレンからもプレッシャーを受けている。

ストーナーはレース後のインタビューで、このころに左リアエンドに問題が発生し、2度ほどスライドしたため、ペースを抑えざるをえなかったと語った。

26周目

バーミューレンがヘイデンをパスして6位に上がる。

29周目

この時点の上位タイムは次の通り

ペドロサ
↓　3.2秒
ストーナー
↓　13.9秒
ホプキンス
↓　6.0秒
メランドリ
↓　2.5秒
カピロッシ
↓　0.5秒
バーミューレン

最終周

順位変動なくゴール。
ペドロサはロッシと1ポイント差で年間ランキング2位となる。

2008年シーズンへの期待が高まったバレンシアGP

2007年最終戦は翌年への期待が高まるレース結果となった。

順位	Rider	トップとのタイム差	タイヤメーカー
1	Dani PEDROSA	ー	ミシュラン
2	Casey STONER	5.447	ブリヂストン
3	John HOPKINS	20.404	ブリヂストン
4	Marco MELANDRI	24.827	ブリヂストン
5	Loris CAPIROSSI	25.804	ブリヂストン
6	Chris VERMEULEN	25.862	ブリヂストン
7	Alex BARROS	29.470	ブリヂストン
8	Nicky HAYDEN	30.333	ミシュラン
9	Randy DE PUNIET	30.895	ブリヂストン
10	Toni ELIAS	31.030	ブリヂストン
11	Sylvain GUINTOLI	38.763	ダンロップ
12	Carlos CHECA	42.506	ミシュラン
13	Colin EDWARDS	46.572	ミシュラン
14	中野　真矢	50.220	ミシュラン
15	玉田　誠	56.879	ダンロップ
16	Anthony WEST	1'15.369	ブリヂストン
R	Valentino ROSSI、Kurtis ROBERTS

2007年最終のポイントランキング

2007年の最終ポイントランキングはこのようになった。ペドロサ、ホプキンス、ヘイデンが順位を上げている。

ライダーランキング

順位	ライダー	チーム	ポイント
1	Casey STONER	Ducati Marlboro Team	367
2↑	Dani PEDROSA	Repsol Honda Team	242
3↓	Valentino ROSSI	Fiat Yamaha Team	241
4↑	John HOPKINS	Rizla Suzuki MotoGP	189
5↓	Marco MELANDRI	Honda Gresini	187
6	Chris VERMEULEN	Rizla Suzuki MotoGP	179
7	Loris CAPIROSSI	Ducati Marlboro Team	166
8↑	Nicky HAYDEN	Repsol Honda Team	127
9↓	Colin EDWARDS	Fiat Yamaha Team	121
10	Alex BARROS	Pramac d'Antin	115
11	Randy DE PUNIET	Kawasaki Racing Team	108
12	Toni ELIAS	Honda Gresini	104
13	Alex HOFMANN	Pramac d'Antin	65
14	Carlos CHECA	Honda LCR	65
15	Anthony WEST	Kawasaki Racing Team	59
16	Sylvain GUINTOLI	Dunlop Yamaha Tech 3	50
17	中野　真矢	Konica Minolta Honda	47
18	玉田　誠	Dunlop Yamaha Tech 3	38
19	Kurtis ROBERTS	Team Roberts	10
20	Roger Lee HAYDEN	Kawasaki Racing Team	6
21	Michel FABRIZIO	Honda Gresini	6
22	Fonsi NIETO	Kawasaki Racing Team	5
23	Olivier JACQUE	Kawasaki Racing Team	4
24	Kenny ROBERTS JR	Team Roberts	4
25	青木　宣篤	Rizla Suzuki MotoGP	3
25	伊藤　真一	Pramac d'Antin	1