Moto GP 2007年第3戦　トルコGP

ライダー皆の走りがアグレッシブで、多くのパッシングで接触が起こるという、やたらとテンションが高いレース。これほど接触が多いレースも珍しい。

結果は「ブリヂストンの日」と呼べるほどの、ブリヂストン車の圧勝。このレース以降、ブリヂストンのスペックは確実に一段上がった。

トルコGP　レース前のTips

開催日　：　2007年4月22日
コンディション　：　ドライ
気温　：　23℃
路面温度　：　38℃

2006年のトルコGPは？

2006年のトルコGPは、ヘイデン、メランドリ、ペドロサ、ストーナーが目まぐるしく順位を奪い合い、見終わてみると、レース中ずっとバトルが続いていたように感じるほどだった。MotoMaxがおススメするレースの1つ。

1位　メランドリ、　2位　ストーナー、　3位　ヘイデン

 

ミシュランタイヤに不安？

レースの開始前から、ミシュランタイヤを不安視するような情報が入っている。

これまでで最高の予選だと語っていたコーリンエドワーズだが、レース用タイヤに不安を抱えているとコメントしている。また、ロッシはグリッドでリアのセッティングを調整していたり、前輪をのぞき込んだりしていた。

中野が100レース目

中野真矢が1999年の世界選手権デビューから100戦目を迎えた。

イスタンブール・パーク・サーキットの概要

コース全長　：　5,340ｍ
コース幅　：　21m
コーナー数　：　右6　左8
最長ストレート　：　720m

決勝レース周回数　：　21　周

総走行距離　：　117.48km

トルコGP　決勝のグリッド

FIAT Yamahaの2台が先頭に並ぶと映える。

 

トルコGP　レースの経過

ホールショットはロッシ。コーリン・エドワーズとケーシー・ストーナーが続く。6番グリッドスタートのニッキー・ヘイデンは5位に付けている。4番グリッドスタートのダニ・ペドロサはスタートに失敗し8位に落ちる。ほどなくストーナーとカピロッシがエドワーズをパスする。ジョン・ホプキンスもエドワーズをパスし4位に上がる。
ロッシが高速コーナーで曲がりきれず、コース外の芝生に乗り上げてしまう。転倒は免れたが、順位は5位に落ちる。　オリビエ・ジャックがエドワーズに追突してしまい、両者転倒。ペドロサとクリス・バーミューレンも巻き込まれる。ジャック、エドワーズ、ペドロサはリタイヤ。バーミューレンはレースに復帰する。

2周目

順位はケーシー・ストーナー、ロリス・カピロッシ、ジョン・ホプキンス、トニー・エリアス、バレンティーノ・ロッシ、ニッキー・ヘイデン

4周目

首位のストーナーと2位のカピロッシの差が1秒まで開く。

4位のエリアスが3位のホプキンスをプッシュしている。

5周目

ロッシがエリアスをパスして4位に上がる。

6周目

ストーナーは依然1秒のリード。

コーナーでロッシが3位のホプキンスのイン側から少々強引なパッシングで3位に上がる。ホプキンスはあわやコースアウトという状態まで押し出されてしまい、この間にエリアスもホプキンスをパスする。

8周目

エリアスがロッシのスキを伺う走り。

9周目

ロッシとエリアスが2位のカピロッシに迫る。

ロッシがカピロッシをパスして2位に上がる。続いてエリアスもカピロッシをパスし、カピロッシは4位に落ちる。

10周目

トップのストーナーと、2位のロッシの差は2秒。

エリアスがロッシをパスするが、その際にロッシと接触。ロッシは車体を起こさざるを得ず、エリアスから1秒遅れの3位となる。

13周目

トップのストーナーと2位のエリアスの差が2.8秒まで開く。

ホプキンスとメランドリが4位のカピロッシをパスする。

14周目

ストーナーがファステストの走りで2位との差を3.1秒まで開く。

メランドリがホプキンスを狙う。

15周目

ストーナーが再度ファステストで、差を3.6秒に開く。ストーナーは周回を重ねるごとにラップタイムを更新している。

3位を走っているロッシのペースが落ちるが、後ろを走るホプキンス、メランドリ、カピロッシはなかなかロッシをパスできない。この間にヘイデンとバロスが集団に追いつく。

バロスがヘイデンをパスする。

ロッシがホプキンス、メランドリ、カピロッシに次々にパスされ、一気に6位に落ちる。

16周目

ロッシはバロスにもパスされて7位まで落ちる。この時点で先頭6台をブリヂストン車が独占している。
カピロッシがメランドリ、ホプキンスとパスし、3位に上がる。

17周目

ヘイデンがロッシをパスする。

ストーナーは2位に5秒差をつけている。

バロスがメランドリをパスし5位に上がるが、メランドリが抜き返す。

18周目

3位争いの中から　カピロッシが僅かに抜け出す。

4位争いが熾烈さを増し、メランドリ、ホプキンス、バロス、ヘイデンの順位が目まぐるしく変わる。各車とも接触が多く、アドレナリンが出っぱなしの走り。

車載映像で、ロッシのリアタイヤの表面が剥がれているのが映し出される。

19周目

ロッシはランディ・ドプニエにもパスされてしまい、9位に落ちる。

21周目

メランドリがバロスをパスし、4位に上がる。

アレックス・ホフマンがロッシをパスしロッシは10位に落ちる。

バロスがメランドリをパスし、4位に戻る。

ヘイデンがホプキンスをパスし、6位に上がる。

最終周

4位のバロスが3位のカピロッシに迫り、直線でパスするが、続くコーナーで抜き返される。

ホプキンスがヘイデンをパスし、6位に戻る。

ストーナーは危なげない走りで優勝。

トルコGPの結果

 

順位	Rider	トップとのタイム差	タイヤメーカー
1	Casey STONER	ー	ブリヂストン
2	Toni ELIAS	6.207	ブリヂストン
3	Loris CAPIROSSI	8.102	ブリヂストン
4	Alex BARROS	8.135	ブリヂストン
5	Marco MELANDRI	8.289	ブリヂストン
6	John HOPKINS	10.186	ブリヂストン
7	Nicky HAYDEN	10.239	ミシュラン
8	Randy DE PUNIET	14.734	ブリヂストン
9	Alex HOFMANN	16.042	ブリヂストン
10	Valentino ROSSI	18.999	ミシュラン
11	Chris VERMEULEN	26.249	ブリヂストン
12	Carlos CHECA	29.546	ミシュラン
13	中野　真矢	36.922	ミシュラン
14	玉田　誠	38.540	ダンロップ
15	Sylvain GUINTOLI	39.337	ダンロップ
16	Kenny ROBERTS JR	1'09.336	ミシュラン
R	Olivier JACQUE、Dani PEDROSA、Colin EDWARDS

 

MotoMaxのたわごと@トルコGP

 

中野真矢はついてない

2002年の最高峰参入依頼、苦労を重ねてきたブリヂストンがついに開化の時を迎えた。

しかしその恩恵を受ける資格が十分にある中野真矢は、この時ミシュランを履いている。

中野は常にブリヂストンの開発と信頼性向上に力を尽くしてきた。

2004年のムジェロでは、後輪がバーストして時速300kmのバイクから放り出されるという、信じられないアクシデントに見舞われたにもかかわらず、その1週間後のカタルニアGPに出走。他のブリヂストンライダーが次々にリタイヤする中、上位10名の中で唯一のブリヂストン勢として6位に入賞を果たすなど、穏やかは表情からは想像もつかないガッツで、ブリヂストンを履き続けた中野である。さらに昨年のアッセンでの2位登壇や、一時トップを走行したフィリップアイランドなど、中野のレベルは上がっていた。しかしこのブリヂストンの開花時に、中野はブリヂストンが使えない。コニカミノルタ・ホンダに移籍してミシュランを履いている。

なんという不運。ついてないとしか言いようがない。

トルコGPを復活させて欲しい

06年07年のトルコGPを見て思うのだが、イスタンブールサーキットは、ライダーを熱くさせる何かがあるようだ。ライダーの熱量が普段より1段高い。イスタンブールサーキットはF1でも名勝負が展開されいるらしいので、やはり何かあるのだろう。

しかし残念ながら、トルコGPはこの年を最後に開かれていない。F1も2011年を最後に、開催されていない。

国状から開催が難しいのかもしれないが、復活を期待したいサーキットだ。